过大的过盈配合会减少轴承内部游隙，导致操作温度上升。轴过硬配合挤压外圈，也会使得轴承的安装更加困难，并且在安装过程中更容易受到损坏。为了避免这个问题，当必须计算应用的过盈量时，需要考虑以下几点：

● 在计算最小过盈量时要记住

1) 通过径向载荷减少过盈量
2) 通过轴承温度与环境温度之间的差异减少过盈量
3) 通过安装表面的变化减少过盈量
4) 通过空心轴减少过盈量

● 最大过盈量应该不超过轴直径或外径的1:1000

1) 负荷量与过盈量(Δdf) 受负荷时，轴承套圈会产生一定的形变。久而久之，轴承内圈的过盈配合会随负载的增加而松动，在旋转载荷的作用下，套圈有可能开始打滑。因此，过盈量必须配合一定的载荷量，载荷越大，特别是受冲击载荷时，过盈量也要大。 轴承承受径向负荷，则内圈的过盈量减少，一般用以下公式可以求得：

2) 温度情况及过盈量(ΔdT)
在运转过程中，轴承套圈的温度通常会比其他部件的温度高，这可能导致内圈配合的松动。如果轴承内部温度和周围的温度差是ΔT(℃) ，那么轴的安装表面和内圈的温度差估计约是(0.1~0.15)T。由于这个差异导致的内圈过盈量的减少可以通过下列方程式计算：

3) 安装表面和过盈量

有效过盈量，换句话说安装后的实际过盈量，小于轴承内径和轴的过盈量测量值。这种差异是由于安装面的粗糙度和种类不同，因此有必要假定以下有效过盈量的减少。

根据方程式，轴承内径30-150mm的有效过盈量大约是测量过盈量的95%。

4) 对空心轴的配合(ΔH)
如果轴承要用过盈配合安装在空心轴上，为了使内圈与轴达到同样的表面压力，采用的过硬配合通常要比装在实心轴上的大。在决定使用配合时，下面的内外径比是很重要的。

空心轴的内外径比Ci≥ 0,5时，对配合会有一点影响。如果不知道内圈的平均外径，运用下面的等式可以精确算出内外径比Ce。

根据右图实心轴的过硬△V可以获知空心钢轴需要的过硬△H，实心轴合理过盈的最小值和最大值的平均值等于△V。然后选择空心轴的公差，这样平均合理过盈就可能接近于从右图获得的过盈△V。