将滚动轴承固定于轴或轴承座时，若只靠过盈配合固定，往往是不够的，轴承加载情况下必须使用各种方法防止产生轴向移动。

● 挡肩设计
无论内圈还是外圈挡肩，主要功能是在所有加载和操作的条件下积极建立轴向位置、并校准轴承及其相邻配件。传统上最被广泛接受的提供挡肩的方法是在轴或座里车肩。

由于挡肩的高度和间隔的外圈直径或轴承座的挡肩与轴承的拆卸是密切相关的，所以它们的标准尺寸描述在我们的目录里仅供参考。除了挡肩高度，还有在轴和座的边缘的倒角半径也很重要。轴和轴承座高度应大于轴承最大可允许的倒角尺寸，座应该设计成与轴承端面平坦的部分直接接触。倒角半径必须小于轴承的最小可允许倒角尺寸，以便它不会干扰轴承座。下面列出了轴承支座高度和倒角半径。

● 轴承内圈的隔圈和止动环设计
一个轴承要最大限度使用操作，它必须有足够的部分和设计来抵抗由于加载或变形引起的轴向运动，也必须在轴承接口处加强抗磨损性。在某些应用中，隔圈用于圆锥内圈和轴肩或止动环之间。作为进一步的选择，可以使用部分隔圈。

● 轴承外圈的隔圈和止动环设计
隔圈或止动环也可使用于外圈。如果用止动环轴向定位，建议外圈过盈配合。管锥滚子轴承，外圈直接装配时(滚子小的一端朝外)，通常用外圈端盖定位或用外圈压盖装配。

● 圆锥滚子轴承的间接装配设计
通过间接安装(滚子小的一端朝内)，轴承安装可以通过各种各样的装置来完成。在需要精密类轴承的应用程序中，可以使用特殊的精密螺母。这有一个软金属套用来夹紧螺丝的螺纹。其他的解决方案可以使用对开螺母或不能更改设置的接地垫片。