现如今的汽油机和柴油机是由电脑控制高精密的汽车设备。由于现代发动机单元操作系统复杂而细致的控制，近年来用户已在经济和气体排放上获得实质利益。大部分汽车采用汽油机设备，而对于许多重型汽车，柴油机也被广泛应用。




冷却系统、泵和风扇-引擎散热器和空调冷凝器的电动冷却风扇马达
空调冷凝器和引擎散热器是引擎前端是的一个组合单元设备。自动空调系统要求冷凝器具有高效而频繁的冷却功能。而在减少燃料应用、延长使用寿命和保证期限方面的高需求又给引擎热处理带来了更高要求。因此，置于引擎和散热器之间(正如加热基质和汽车内部之间)的电动水泵和机动风扇成为了近期的产品研发项目。引擎散热器和空调冷凝器冷却风扇马达常见性能要求如下：

> 紧实度
> 静音运行
> 机械和电动零部件对于常见或偶尔严重污染的兼容性
> 引擎启动系统运行的使用寿命长
> 为节约电能(特别是处于低运转温度下)的低摩擦扭矩

HCH轴承在引擎冷却系统、泵和风扇的应用
HCH低摩擦深沟球轴承经过游隙优化提高了风扇运行的准确性、全功率和空气安静流动，这也使整套马达组装设备获得更长的使用寿命。HCH已经研发了一系列广泛革新的应用方案。我们的工作致力于继续凭借最佳性能和低成本来获取减少能源损耗、废气排放和噪音的目的。


链条/皮带轴载荷
当力(载荷)凭借链条或皮带传输时，扣链齿或滑轮的切线载荷可通过以下公式计算：



式中
K_t : 扣链齿/滑轮的切线载荷，N
H : 传输力，kW
D_p: 扣链齿/滑轮中经，mm



在带式传动中，初始张力向皮带和滑轮提供持续操作的张力。把此张力考虑在内，其滑轮径向载荷可由以下公式表达。在链传动中，假如将振动和冲击载荷考虑在内，也可采用以下同一表达公式。



式中，

:	扣齿链或滑轮径向载荷，N
:	链条或皮带因数

链条或皮带类型
链条(单式)	1.2~1.5
V-皮带	1.5~2.0
正时皮带	1.1~1.3
平皮带(w/张紧轮)	2.5~3.0
平皮带	3.0~4.0